Lando Norris y McLaren protagonizaron la carrera de la temporada en el Gran Premio de Japón 2026. En Suzuka, el monoplaza naranja mostró su mejor versión: velocidad en un solo giro desde la clasificación, ritmo de carrera sobresaliente y una estrategia impecable que permitió a Norris dominar la segunda parte de la carrera sin oposición real. Oscar Piastri completó el 1-3 de McLaren en uno de los circuitos más exigentes del calendario, enviando un aviso a Red Bull y Ferrari: el MCL60 no solo funciona en circuitos mixtos, sino también en pistas de alta exigencia aerodinámica.
| Campo | Valor |
|---|---|
| Gran Premio | GP de Japón 2026 (Ronda 3) |
| Circuito | Suzuka International Racing Course |
| Longitud | 5.807 km × 53 vueltas = 307.771 km |
| Fecha carrera | Domingo 29 de marzo de 2026 |
| Ganador | Lando Norris (McLaren) |
Resultado — GP de Japón 2026
| Pos | Piloto | Equipo |
|---|---|---|
| 1 | Lando Norris | McLaren |
| 2 | Max Verstappen | Red Bull |
| 3 | Oscar Piastri | McLaren |
| 4 | Charles Leclerc | Ferrari |
| 5 | Lewis Hamilton | Ferrari |
| 6 | George Russell | Mercedes |
| 7 | Fernando Alonso | Aston Martin |
| 8 | Sergio Pérez | Red Bull |
| 9 | Kimi Antonelli | Mercedes |
| 10 | Carlos Sainz | Williams |
Crónica de la carrera
Norris arrancó desde la pole y defendió bien la salida frente a Verstappen en la primera curva. El circuito de Suzuka penaliza los ataques directos en el primer sector, y el holandés optó por no arriesgar en las primeras vueltas. Piastri arrancó cuarto y adelantó a Leclerc en el essing en el giro 4, una maniobra que reflejó la confianza del MCL60 en alta carga.
La carrera se decidió en la estrategia de paradas. McLaren cambió a ambos pilotos en vueltas consecutivas con compuesto duro, mientras Red Bull fue más tarde con Verstappen para intentar el undercut. El RB22 no encontró temperatura suficiente en el primer stint con los medios, lo que comprometió la ventaja de la parada tardía. Norris salió en pista con 5,8 segundos de margen y no lo cedió.
Leclerc finalizó cuarto tras una carrera de gestión: Ferrari priorizó conservar puntos con ambos pilotos después de que Hamilton tocara los límites de pista en vuelta 18, recibiendo una advertencia que obligó a moderar el ritmo en los giros siguientes. Hamilton completó quinto, sumando para el campeonato de constructores.
Clasificación tras tres carreras
El GP de Japón cerró el primer bloque de la temporada con el panorama más abierto en el campeonato desde 2012. Tres carreras, tres ganadores de tres equipos diferentes. La clasificación de pilotos sitúa a Verstappen con 57 puntos, seguido de cerca por Leclerc (48) y Norris (46). La diferencia entre primero y tercero es de apenas 11 puntos.
Ferrari lidera el campeonato de constructores con 86 puntos gracias a la regularidad de su dupla. McLaren y Red Bull están empatados a 79, pero con dinámicas muy diferentes: Red Bull depende en exceso de Verstappen —57 de sus 79 puntos son suyos—, mientras Checo Pérez no ha encontrado el ritmo de su compañero en los primeros tres grandes premios.
Fernando Alonso llegó séptimo en Suzuka y acumuló 16 puntos en las primeras tres carreras, lejos del top 5 pero con un Aston Martin que va mejorando su equilibrio carrera a carrera. El nuevo reglamento F1 2026 ha dado vida al pelotón medio, y varios equipos que en temporadas anteriores no puntaban al top 8 ya aparecen en la segunda mitad del marcador.