Charles Leclerc firmó una victoria de autoridad en el Gran Premio de China 2026, segunda cita del calendario. En el Circuito Internacional de Shanghái, el monegasco de Ferrari dominó la segunda mitad de la carrera tras superar en pista a Lando Norris y administrar su ventaja con inteligencia en los giros finales. La victoria colocó a Ferrari en cabeza del campeonato de constructores y dejó un mensaje claro: el SF-26 no es un monoplaza de un solo tipo de circuito. Con Leclerc primero y Lewis Hamilton cuarto, Maranello acumuló puntos de forma estratégica mientras Verstappen y Norris se neutralizaron en la lucha por el segundo puesto.
| Campo | Valor |
|---|---|
| Gran Premio | GP de China 2026 (Ronda 2) |
| Circuito | Circuito Internacional de Shanghái |
| Longitud | 5.451 km × 56 vueltas = 305.256 km |
| Fecha carrera | Domingo 22 de marzo de 2026 |
| Ganador | Charles Leclerc (Ferrari) |
Resultado — GP de China 2026
| Pos | Piloto | Equipo |
|---|---|---|
| 1 | Charles Leclerc | Ferrari |
| 2 | Lando Norris | McLaren |
| 3 | Max Verstappen | Red Bull |
| 4 | Lewis Hamilton | Ferrari |
| 5 | Oscar Piastri | McLaren |
| 6 | George Russell | Mercedes |
| 7 | Sergio Pérez | Red Bull |
| 8 | Fernando Alonso | Aston Martin |
| 9 | Kimi Antonelli | Mercedes |
| 10 | Lance Stroll | Aston Martin |
Crónica de la carrera
Norris salió desde la pole y marcó ritmo en el primer stint, con Leclerc siguiéndole a menos de un segundo. Verstappen arrancó tercero y no encontró el hueco para adelantar en los primeros giros. La carrera se decidió en el pit stop: Ferrari reaccionó una vuelta antes que McLaren al cambiar a Leclerc, y el monegasco salió en pista frente a Norris aprovechando el undercut.
Desde vuelta 33, Leclerc gestionó el margen con control total. El SF-26 demostró una degradación de neumáticos inferior a la del MCL60 en el compuesto medio, y la ventaja creció de forma gradual hasta estabilizarse en 4,2 segundos al paso por línea de meta.
Verstappen recuperó el tercer puesto en la última parada, cuando Norris ya no tenía ritmo para responder. Checo Pérez finalizó séptimo en una carrera complicada: problemas de equilibrio en el primer stint le costaron varias posiciones y no encontró el ritmo en los compuestos duros.
El campeonato, tras dos carreras
Dos carreras, dos ganadores diferentes. Australia fue de Verstappen; China, de Leclerc. McLaren sitúa a Norris como tercera fuerza con 18 puntos, pero la imagen más llamativa del comienzo de temporada es la solidez de Ferrari. La Scuderia suma de los dos lados del garaje: Leclerc aporta velocidad pura en un solo giro y ritmo de carrera, mientras Hamilton aporta consistencia y una gestión de neumáticos que no ha fallado en los dos primeros grandes premios.
El nuevo reglamento F1 2026 ha comprimido la parrilla más de lo esperado. En China, la diferencia entre el segundo y el sexto era inferior a 15 segundos al final de una carrera de 56 vueltas — un margen que en la era anterior equivalía a dos pitstops de ventaja y que en 2026 refleja una competitividad genuina del grupo perseguidor.